回顧2013年，作為汽車行業(yè)里的旁觀者，我們見證了數(shù)百個(gè)新車上市、戰(zhàn)略發(fā)布、簽署協(xié)議的現(xiàn)場(chǎng)，每一場(chǎng)熱鬧堂會(huì)之后，都可能對(duì)今后的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響：一款新車上市，或許就開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)；一個(gè)合資的聯(lián)盟，或許就攪動(dòng)了現(xiàn)有的品牌格局；一個(gè)政策的實(shí)施，或許就讓一個(gè)企業(yè)一蹶不振……

在年末，我們翻開記事本，篩選出2013年足夠影響整個(gè)汽車市場(chǎng)的十大關(guān)鍵詞，它們?cè)谶^去足夠重磅，在未來，也足夠令人期待。

關(guān)鍵詞

特斯拉

名詞解釋：在谷歌剛剛發(fā)布的2013年汽車搜索榜中，“特斯拉（Tesla）”位居全美汽車品牌搜索榜首位。之所以特斯拉可以成為今年整個(gè)汽車行業(yè)為之矚目的焦點(diǎn)，是因?yàn)槠漕嵏残缘母镄乱庾R(shí)。

特斯拉是第一家將新能源與跑車結(jié)合的汽車品牌。以已經(jīng)上市的ModelS車型為例，它將大量的18650電池平鋪在了底盤上，用80安培的專業(yè)充電器充電的話，平均充一小時(shí)可行駛80至100公里。不僅如此，在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，該車型0-100公里的用時(shí)為4.4秒左右。另外，整個(gè)車輛的設(shè)計(jì)由內(nèi)到外科技感都爆棚，尤其是覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)的碩大觸摸屏，取代了一切功能按鍵，并內(nèi)置3G通訊模塊，可以實(shí)現(xiàn)與通信運(yùn)營商聯(lián)網(wǎng)。

特斯拉的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)感到了前所未有的恐慌，就像原本相對(duì)封閉的汽車高層聚會(huì)突然闖進(jìn)了一個(gè)IT小伙子，他如此年輕，卻異常成功，讓消費(fèi)者和投資者們看到了新的希望——汽車可以是顛覆傳統(tǒng)的。

以至于在9月底的汽車設(shè)計(jì)年會(huì)上，特斯拉成為了中外汽車設(shè)計(jì)師以及行業(yè)相關(guān)專家一致推崇的品牌。不僅如此，更多的汽車品牌將車聯(lián)網(wǎng)作為了發(fā)展戰(zhàn)略之一。如通用、寶馬、奧迪、福特等品牌都開始發(fā)展自己的車聯(lián)網(wǎng)品牌以增加自己的科技感和人性化程度，不僅3G、4G全上陣，還涵蓋了最流行的流行APP。至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬增長(zhǎng)至50萬戶，而預(yù)計(jì)到2015年，這一數(shù)字將達(dá)到1000萬戶。

◎點(diǎn)評(píng)：特斯拉已經(jīng)不再是一個(gè)汽車品牌的代名詞，它對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，意味著革新。盡管車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在多年以前就在被汽車行業(yè)研發(fā)，但從特斯拉出現(xiàn)開始，人們不再將車聯(lián)網(wǎng)視為一輛車的加分項(xiàng)，而是必備項(xiàng)目，以特斯拉為代表的IT行業(yè)正在推動(dòng)汽車行業(yè)加速發(fā)展，這對(duì)消費(fèi)者來說，絕對(duì)是好事兒。

關(guān)鍵詞

攪局者

名詞解釋：在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國汽車市場(chǎng)中，還正在不斷地涌入“攪局者”。捷豹路虎與奇瑞合資、沃爾沃生產(chǎn)基地獲批、JEEP及英菲尼迪宣布國產(chǎn)……在這一系列的消息之后，今年，謳歌發(fā)布了將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的消息。緊跟著，雷諾與東風(fēng)也在11月獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)，并于12月正式聯(lián)姻。

中國的汽車市場(chǎng)一直以來都蘊(yùn)含著巨大的潛力，從2000年開始，汽車銷量井噴的十余年時(shí)間里，中國已經(jīng)成為多個(gè)品牌的全球第一大市場(chǎng)，也引得一眾全球汽車品牌的掌門人認(rèn)定：得中國者得天下。因此，越來越多的國外汽車廠家以合資、落地的方式，欲在中國市場(chǎng)分一杯羹，而此舉也引得各個(gè)品牌對(duì)份額和銷量的爭(zhēng)搶更趨白熱化。

如今國內(nèi)汽車銷量的第一陣營被大眾和通用牢牢占據(jù)多年，雷打不動(dòng)；第二陣營中，現(xiàn)代與日產(chǎn)、豐田正斗得不可開交；但螳螂背后總有黃雀，先前以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的品牌并不滿足偏居一隅，它們加速了國產(chǎn)化進(jìn)程，為了可以盡快與合資者們一爭(zhēng)高下，在諸侯混戰(zhàn)的市場(chǎng)上，再攪上一局。

◎點(diǎn)評(píng)：在短期內(nèi)，這些后來者們都不足以對(duì)大眾、通用、日產(chǎn)等品牌造成威脅，但是誰能保證它們不會(huì)后來居上呢。畢竟多一些國產(chǎn)項(xiàng)目、多一些高性價(jià)比車型，也算是利國利民了。