入股

名詞解釋：今年，汽車業(yè)發(fā)生了一件號稱“開創(chuàng)中國汽車資本運(yùn)作先河”、“中國汽車資本運(yùn)作的完美案例”的大事件——“北戴合”，即北汽集團(tuán)與戴姆勒交叉持股。因而“入股”成為了今年不可或缺的關(guān)鍵詞。

“北戴合”是北汽內(nèi)部對北汽與戴姆勒資產(chǎn)交叉持股合作項目的昵稱，具體來說就是戴姆勒將收購北汽集團(tuán)旗下北京汽車股份有限公司12%股份；北汽集團(tuán)和戴姆勒分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司股權(quán)。其中，北汽股份在雙方合資的企業(yè)——北京奔馳中股權(quán)將增至51%；而戴姆勒股份公司在雙方合資銷售服務(wù)公司——北京奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份將增至51%。這不僅使得戴姆勒成為首家入股國內(nèi)車企的企業(yè)，也使得北汽實(shí)現(xiàn)對北京奔馳控股，并實(shí)現(xiàn)北汽股份對北京奔馳財務(wù)報表的合并，推動整體上市進(jìn)程。

但是，這個開創(chuàng)先河的項目因為形式太新而遭受到頗多爭議。爭議的焦點(diǎn)就是，戴姆勒如果參股北汽股份成功，其在合資企業(yè)北京奔馳的間接持股比例將超過50%，打破“外資在中國合資公司中持股不得超過50%”的這一政策紅線。導(dǎo)致2月1日雙方就已經(jīng)簽署了協(xié)議，到11月19日才得以實(shí)施。

“北戴合”給國內(nèi)車企開創(chuàng)了先例，大家發(fā)現(xiàn)合資形式不再局限于50:50的股權(quán)對等，伙伴之間的配合可以更深入，于是就出現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)欲入股法國PSA的消息，雖然結(jié)果還沒最終落實(shí)，但是中國車企可能入股國外跨國集團(tuán)的消息還是讓人為之振奮。相信在今后“入股”也將成為每年必不可少的關(guān)鍵詞而存在。

◎點(diǎn)評：無論是引入外資入股還是收購?fù)赓Y企業(yè)股權(quán)，都看出國內(nèi)車企早已不是單純以市場換技術(shù)的新兵蛋子，與外資企業(yè)的合作正走向更深的層次。

關(guān)鍵詞

整合

名詞解釋：今年年初，工信部、財政部、發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，再次將汽車業(yè)放在了兼并整合的前線，意見明確指出“到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)”。伴隨著工信部等相關(guān)部門對汽車業(yè)兼并重組的目標(biāo)規(guī)劃，2013年國內(nèi)汽車業(yè)繼續(xù)深化車企之間的兼并重組，今年車企間兼并重組的重大項目不算少，上半年的東風(fēng)重組福汽和11月的北汽并購昌河都是汽車業(yè)內(nèi)兼并整合的重磅新聞。

今年5月，東風(fēng)汽車正式與福建省政府就重組福汽簽署了協(xié)議，東風(fēng)宣布收購福汽45%的股份，此并購案終結(jié)了“香餑餑”福汽與東風(fēng)、廣汽、北汽三家車企長達(dá)數(shù)年的緋聞關(guān)系，而分別代表東、南、北方的實(shí)力大車企集團(tuán)的東風(fēng)、廣汽和北汽競相爭搶福汽，這也說明了優(yōu)質(zhì)車企資源依然是大汽車集團(tuán)兼并重組的重要目標(biāo)。

另一方面，隨著汽車業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)車企資源的減少，鎮(zhèn)江汽車制造廠、天津天汽美亞等早前未入流小車企和部分兼并合作破裂的車企成為部分大車企集團(tuán)兼并重組的對象，北汽集團(tuán)8月份宣布收購鎮(zhèn)江汽車，而臨近年末，北汽集團(tuán)又宣布收購昌河70%的股份，成為其最大股東。

◎點(diǎn)評：今年汽車業(yè)內(nèi)的兼并整合，既有東風(fēng)與福汽這種情投意合最終喜結(jié)連理的頭婚，也有昌河汽車脫離長安汽車，改嫁北汽的再婚組合。聯(lián)姻這事兒，除了看結(jié)親時的禮金數(shù)目，更重要的還是如何經(jīng)營婚后的日子。(曹錦 冷宇 黃菲菲 李業(yè)超 李琳琳)